자동차의 흙받이 구조

Abstract

본 고안은 자동차의 흙받이 구조에 관한 것으로서, 종래의 머드가드는 끝단이 샤프한 관계로 인하여 차량이 우천 주행시 타이어에 의해 상승하는 빗물 혹은 먼지, 모래, 자갈 등이 머드가드의 샤프한 끝단에 부딪히면서 비산하거나 또는 차량 후반부에서 소용돌이쳐 후방차량의 시야를 방해하는 문제점이 있었다. 따라서, 본 고안은 차체(202)의 하부에 부착되고 타이어(200)를 감싸주어 타이어(200)로부터 튀어오르는 진흙, 작은 돌 또는 빗물이 뒤로 날아오지 않도록 하는 머드가드(201)의 끝단을 타이어(200)를 중심으로 후방향으로 완만하게 라운딩하여 형성함으로써 차량이 우천 주행시 타이어(200)에 의해 상승하는 빗물 또는 진흙등이 상기 머드가드(201)의 완만한 라운딩 면을 따라 노면(203)쪽으로 깔리게 되므로 인하여 차량 후반부의 소용돌이 구간이 감소되어 결국, 전방 차량의 인지도 향상으로 안전사고가 미연에 방지되는 것이다.

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